Прилади електрообладнання автомобіля включені в єдину систему за однопровідною схемою. Мінусові полюси джерел струму (генератора та акумуляторної батареї) приєднані до «маси», тобто до кузова автомобіля. Система електрообладнання автомобіля 12-вольтовоа, постійного струму.

До 1966 р постійним джерелом струму на автомобілі був двополюсний генератор постійного струму Г114. Схема електрообладнання автомобіля з генератором Г114 показана на иалюнку 1.

З 1966 р автомобіль обладнується генератором змінного струму Г501 з селеновим випрямлячем В310, реле-регулятором РР310 і реле блокування РБ1. Схема електрообладнання автомобіля з генератором змінного струму показана на малюнку 2.

1 - бічний покажчик повороту
2 - підфарник
3 -фара
4 - гайка кріплення фари
5 - сполучна панель
6 - вмикач стоп-сигналу
7 - звуковий сигнал
8 - датчик рівня палива
9 - електродвигун склоочисника
10 - акумуляторна батарея
11 - ніжний перемикач світла
12 - блок запобіжників
13 - переривник покажчиків повороту
14 - контактний пристрій сигналу
15 - штепсельна розетка
16 - біметалевий тепловий запобіжник
17 - контрольна лампа роботи генератора
18 - перемикач покажчиків повороту
19 - центральний перемикач світла
20 - вмикач склоочисника
21 - вмикач запалювання і стартера
22 - контрольна лампа аварійного тиску масла
23 - вмикач сигналу
24 - контрольна лампа покажчиків поворотів
25 - покажчик температури масла
26 - спідометр
27 - лампа освітлення щитка приладів
28 - контрольна лампа дальнього світла фар
29 - покажчик рівня палива
30 - реле ввімкнення стартера
31 - реле-регулятор
32 - стартер
33 - плафон освітлення салону кузова
34 - підкапотний ліхтар
35 - задній ліхтар
36 - лампа стоп-сигналу
37 - лампа покажчиків повороту і габаритного
освітлення
38 - котушка запалювання
39 - ліхтар освітлення номерного знака
40 - переривник-розподільник
41 - свічка запалювання
42 - генератор
43 - датчик аварійного тиску масла
44 - датчик температури масла