Легковий автомобіль малого класу німецької фірми
Adler, випускався у 1932-1937 роках. Після краху власної фірми, у 1931 році німецький
конструктор Ганс Густав Рёр (Hans Gustav Rohr), поборник використання переднього
приводу, прийшов на роботу в фірму Adler і розробив легку модель Trumpf з чотирьохциліндровим
1,5-літровим двигуном і передніми ведучими колесами на незалежній підвісці.
Автомобіль виявився простим і недорогим. Невисока потужність мотора (через
бокове розташування клапанів) компенсувалась стійкістю машини під час руху.
Автомобіль випускався на зварній просторовій сталевій
платформі з кузовом кабріолет, з рядним чотирьохциліндровим (діаметр циліндра і
хід поршня 71 х 95 мм) двигуном із боковими клапанами, робочим об’ємом 1504
куб.см, потужністю 33 к.с. Коробка передач була механічна чотирьохступінчаста, передня
підвіска незалежна, на поперечній ресорі, барабанні гальма всіх коліс.
Максимальна швидкість— 95 км/год. В 1933 році була випущена модифікація з двигуном,
робочим об’ємом 1,7 л, і родстер Trumpf Junior з літровим мотором (25 к.с). Замість
багажного відділення у родстера під кришкою між запасним колесом і відкидним
верхом розташовувалось ще одне пасажирське сидіння. Максимальна швидкість — 90
км/год. В 1936-1937 роках випускався спортивний варіант Trumpf Junior з мотором
потужністю 28 к.с. і алюмінієвою головкою блока.
В 1930-х роках в Німеччині були побудовані швидкісні
автобани, що стимулювало зацікавлення у створенні більш швидкісних автомобілів.
Одним із шляхів збільшення швидкості було зменшення аеродинамічного опору кузовів
легкових машин. Adler вже мав досвід у створенні швидкісних автомобілів з обтікаючими
кузовами. В середині 1930-х років її машини встановили 22 міжнародних рекорди.
В 1936 році з’явилась модифікація Adler Trumpf з аеродинамічним кузовом із алюмінієвих
листів на сталевому каркасі. Бокові вікна були зроблені з плексигласу. Завдяки покращенню
форми кузова вдалося підняти максимальну швидкість на 32 км/год. і довести її
до 129 км/год. Пізніше було створено спеціальне аеродинамічне купе, яке розвивало
швидкість 150 км/год.

