Легковий автомобіль малого класу німецької фірми Adler, випускався у 1932-1937 роках. Після краху власної фірми, у 1931 році німецький конструктор Ганс Густав Рёр (Hans Gustav Rohr), поборник використання переднього приводу, прийшов на роботу в фірму Adler і розробив легку модель Trumpf з чотирьохциліндровим 1,5-літровим двигуном і передніми ведучими колесами на незалежній підвісці. Автомобіль виявився простим і недорогим. Невисока потужність мотора (через бокове розташування клапанів) компенсувалась стійкістю машини під час руху.

Автомобіль випускався на зварній просторовій сталевій платформі з кузовом кабріолет, з рядним чотирьохциліндровим (діаметр циліндра і хід поршня 71 х 95 мм) двигуном із боковими клапанами, робочим об’ємом 1504 куб.см, потужністю 33 к.с. Коробка передач була механічна чотирьохступінчаста, передня підвіска незалежна, на поперечній ресорі, барабанні гальма всіх коліс. Максимальна швидкість— 95 км/год. В 1933 році була випущена модифікація з двигуном, робочим об’ємом 1,7 л, і родстер Trumpf Junior з літровим мотором (25 к.с). Замість багажного відділення у родстера під кришкою між запасним колесом і відкидним верхом розташовувалось ще одне пасажирське сидіння. Максимальна швидкість — 90 км/год. В 1936-1937 роках випускався спортивний варіант Trumpf Junior з мотором потужністю 28 к.с. і алюмінієвою головкою блока.

В 1930-х роках в Німеччині були побудовані швидкісні автобани, що стимулювало зацікавлення у створенні більш швидкісних автомобілів. Одним із шляхів збільшення швидкості було зменшення аеродинамічного опору кузовів легкових машин. Adler вже мав досвід у створенні швидкісних автомобілів з обтікаючими кузовами. В середині 1930-х років її машини встановили 22 міжнародних рекорди. В 1936 році з’явилась модифікація Adler Trumpf з аеродинамічним кузовом із алюмінієвих листів на сталевому каркасі. Бокові вікна були зроблені з плексигласу. Завдяки покращенню форми кузова вдалося підняти максимальну швидкість на 32 км/год. і довести її до 129 км/год. Пізніше було створено спеціальне аеродинамічне купе, яке розвивало швидкість 150 км/год.