"Запорожці" з електричними двигунами з’явились ще в
середині 70-х років ХХ століття, коли було створено експериментальний зразок на
базі ЗАЗ-968. Однак до серійного виробництва справа не дійшла через недостатньо
розвинені технології виготовлення акумуляторних батарей. Так чи інакше, електродвигун
«приміряли» до всіх наступних моделей "Запорожців", а у 1991 році з’явилась
і "Таврія" з електромотором. Маса акумуляторної батареї складала 380
кг. Напруга - 84 В. Номінальна і максимальна потужність – 10...19 kW.
Максимальна швидкість - 100 км/год. Без підзарядки електромобіль проходив 140 км.
У 1994 році один із ходових
зразків пройшов випробування і йому був присвоєний індекс ЗАЗ-1109. Дана машина
мала кузов ідентичний моделі ЗАЗ-110260. На початку 1995 року експериментальний зразок
отримав державні номерні знаки в ДАІ.
Автомобіль був оснащений
тяговими свинцево-кислотними батареями, які приводили в дію електродвигун з
паралельним збудженням (виробництва російського заводу «Сарапуль»), номінальною
потужністю 12,5 кВт. і максимальною – 25 кВт. Встановлені батареї дозволяють витримати
близько 400 циклів зарядок, що дає можливість досягнути сумарного пробігу 40 тисяч
кілометрів. Бортовий зарядний пристрій живиться від звичайної електромережі
220В/10А.
|
