Експортний варіант ЗАЗ-966Е «Eliette» (також використовувалась торгова назва Jalta) відрізнявся від машини для внутрішнього ринку (ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В) перш за все фарами головного світла чехословацького виробництва та наявністю дзеркала заднього виду на лівому крилі. Нерідко встановлювались дві круглих протитуманні фари з жовтим склом у хромованому корпусі. Крім того, автомобіль комплектувався радіоприймачем і антеною. Вікно номерного знаку було іншої форми, а приблизно з 1971 року ззаду з’явились червоні горизонтальні витягнутої форми катафоти, розташовані відразу під кромкою капоту, наперекіс вверх від ліхтарів.
 

ЗАЗ-968Е і ЗАЗ-968АЕ в кількості до 5000 одиниць в рік продавались в Європі через фінську компанію Konela і бельгійську Scaldia-Volga.

Ще одна незвичайна модель була представлена на Брюсельській автомобільній виставці у 1968 році. Yalta 1000 була оснащена двигуном Renault з рідинним охолодженням (986 куб.см., 44 к.с.), встановленим, як зазвичай, у задній частині "Запорожця". Випуск даної моделі планували на потужностях бельгійської компанії Scaldia-Volga. 

 

 

 

Але з невідомих причин цей автомобіль так і залишився єдиним у своєму роді.