Автолюбитель ГоловнаРеєстраціяВхід Субота
24.10.2020
06:11
Вітаю Вас Гість | RSS
Головне меню
     ІСТОРІЯ
Автомобілі України
Автомобілі СНД
Автомобілі Європи
Автомобілі Америки
Автомобілі Африки
Автомобілі Азії
МАЙСТЕРНЯ
По моделях

Головне меню
Block content
Головне меню
 255Б 

КрАЗ 255Б


Вантажний автомобіль підвищеної прохідності КрАЗ-255Б розроблений на Кременчуцькому автомобільному заводі. Він є наслідком розвитку автомобіля КрАЗ-214Б. Автомобіль отимав потужніший двигун - ЯМЗ-238, нові коробку передач, рульовий механізм, систему централізованого регулювання тиску повітря в шинах, широкопрофільні шини. Маса автомобіля стала трохи меншою, зросла швидкість і економічність. Серійне виробництво організоване у 1967 році.

Автомобіль КрАЗ-255Б призначений для перевезення різних вантажів і особового складу по дорогах всіх категорій і бездоріжжю. На аеродромах використовується для буксирування ЛА.

КрАЗ-255Б має капотне компонування. Вантажна платформа металева, відкривається задній борт, оснащена відкидними лавками, дугами і тентом. Трьохмісна кабіна має дерев’яний каркас зі сталевою оббивкою. Для збільшення прохідності застосований невідключний повний привід, короткі передній та задній звиси, односкатні колеса, система регулювання тиску в шинах. Силова установка складається із 8-циліндрового V-подібного чотирьохтактного дизеля ЯМЗ-238. Зчеплення – дводискове, сухе. Коробка передач ЯМЗ-236Н, механічна п’ятиступінчата, із синхронізаторами на II, III, IV і V передачах. Роздавальна коробка двоступінчата з міжосьовим диференціалом (що блокується) середнього і заднього мостів. Головна передача подвійна: пара конічних шестерень зі спіральними зубами і пара циліндричних шестерень. Передній ведучий міст оснащений шарнірами рівних кутових швидкостей. Передня підвіска - на двох повздовжніх напівеліптичних ресорах з гідравлічними телескопічними амортизаторами. Задня підвіска – балансирна, на двох повздовжніх півеліптичних ресорах з реактивними штангами. Колеса бездискові. Робочі гальма - барабанні з пневматичним двоконтурним приводом (перший контур - на передній і середній мости, другий контур - на задній міст). Рульове керування обладнане гідропідсилювачем. Також встановлено лебідку для самовитягування з приводом від коробки відбору потужності, встановлена під кузовом. Трос (55 м) подається вперед і назад.

Серійне виробництво КрАЗ-255Б продовжувалось до 1989 року.

 



Кошик
Ваш кошик порожній
Пошук
Реклама
Місце реклами
Ми у соцмережах
Сторінки у Facebook:
Автолюбитель. Колеса історії
> Інструменти

Контакти
avtolubitel.if@gmail.com

Copyright Avtolubitel© 2020