Автолюбитель ГоловнаРеєстраціяВхід П`ятниця
30.10.2020
02:00
Вітаю Вас Гість | RSS
Головне меню
     ІСТОРІЯ
Автомобілі України
Автомобілі СНД
Автомобілі Європи
Автомобілі Америки
Автомобілі Африки
Автомобілі Азії
МАЙСТЕРНЯ
По моделях

Головне меню
Block content
Головне меню
 АМО-4 автобус 
Автобус АМО 4



З 1932 року на заводі АМО паралельно з випуском грузовиків АМО-3 почався випуск шасі АМО-4 зі збільшеною із 3810 мм до 4420 мм базою, яке використовувалось для виготовлення автобусів і пожежних машин.

Автобус АМО-4 мав кузов на 22 місця для сидіння, більша частина якого була виготовлена із дерева. Спочатку його архітектура була подібна із автобусами Я-6: високо посаджений на рамі кузов, набрані із планок фальшборти в нижній його частині, світлові люки над боковими вікнами, двоє дверей із зовнішнім поруччям, нижня кромка лобового скла значно нижча підвіконного бруса бокових вікон. Пізніше АМО-4 випускались із кузовами І. Ф. Германа: більш низькі, із суцільними високими вікнами і вихідними одинарними дверима, розташованими справа від водія, вказівником маршруту і сигнальними ліхтарями над лобовим склом, переднім і заднім буферами.

АМО-4 випускали видів - люкс і стандарт. Зовнішні відмінності модифікації "люкс" - вікно овальної форми в задній стінці, одні двері для пасажирів (які відкривались водієм за допомогою рукоятки), п’ять вікон з кожного боку і збільшений задній звіс, завдяки якому салон став значно просторішим. Сидіння, оббиті натуральною шкірою, були повернені вперед завдяки чому пасажири почувались комфортніше. АМО-4-Люкс обслуговували "Інтурист", курорти та деякі інші заклади. Кузов цієї модифікації мав більш обтікаючу форму.

Стандартна модель АМО-4 відрізнялась меншою довжиною (7370 мм проти 7600 мм у "люкс"), як наслідок -  коротшим заднім звісом, іншим плануванням салону (11 місць впоперек кузова и 10 вздовж), сидіння оббиті дермантином. Під стелею знаходилось поруччя із ручками-ременями. Вікно в задній стінці мало прямокутну форму, а для входу служили  двері в задній частині кузова, які відкривались кондуктором. Передні двері відкривались водієм за допомогою рукоятки.

В 1933 році на АМО були розроблені піддослідні зразки відкритого 20-містного кузова на шасі АМО-4. По кресленнях АМО такі кузови виготовлялись кузовними майстернями в Сочі та Тбілісі для обслуговування курортних зон.



Кошик
Ваш кошик порожній
Пошук
Реклама
Місце реклами
Ми у соцмережах
Сторінки у Facebook:
Автолюбитель. Колеса історії
> Інструменти

Контакти
avtolubitel.if@gmail.com

Copyright Avtolubitel© 2020