Автолюбитель ГоловнаРеєстраціяВхід Неділя
25.10.2020
05:36
Вітаю Вас Гість | RSS
Головне меню
     ІСТОРІЯ
Автомобілі України
Автомобілі СНД
Автомобілі Європи
Автомобілі Америки
Автомобілі Африки
Автомобілі Азії
МАЙСТЕРНЯ
По моделях

Головне меню
Block content
Головне меню
 Історія компанії Sterling 

У жовтні 1997 року в США створили фірму Sterling Truck Corporation, наймолодшого в світі, але вже достатньо авторитетного виробника важких вантажних автомобілів. Це стало заключним акордом у боротьбі ентузіастів за збереження відомої марки Sterling. Всього компаній з такою назвою нараховувалося п’ять.

Про першу з них відомо дуже мало (тільки те, що вона випустила декілька вантажних автомобілів з довжиною бази 88 дюймів і проіснувала всього два роки (1909-1910). Для другої це ім’я було ніби власним, - назву їй присвоїв засновник Willaim Sternberg (у 1907-1915 роках у нього була компанія по випуску вантажних автомобілів під власним іменем). На відміну від першої, друга фірма проіснувала набагато довше (1916-1953), саме вона і запам’яталась.

У 1951 році Sterling злилася з великою фірмою WHITE, створивши компанію Sterling-White. До 1953 року все ще випускали деякі моделі тільки під маркою Sterling. Але поступово (у 1957 році) назва Sterling вийшла з модельного ряду фірми і залишалась у небутті до 1973 року, коли її передали невеликій компанії із Kansas-City, яка спеціалізувалась на виробництві автомобільних кранів та аварійних тягачів.

Але і там марка Sterling проіснувала недовго, до 1982 року. Її ж отримало колишнє вантажне відділення фірми Ford, яке в кінці 1997 року було продане компанії Freightliner. Виробництво всіх вантажівок перевели в Канаду. Тепер вони носять сріблясту емблему Sterling, за виключенням моделі Cargo, яка за умовами договору буде випускатись компанією Freightliner, але продаватиметься під двома марками - Ford і Sterling.

 

Сучасна Історія

Функціонувати як підрозділ Freightliner компанія почала у 1998 році. А в 2000 Freightliner викупила ще одну фірму під назвою Western Star. Це була досить відома в Сполучених Штатах марка, яка в результаті передала всі права на продаж магістральних тягачів і їх рекламу своєму підрозділу Sterling.

Марка Sterling позиціонувала  себе як виробник вантажних автомобілів і тягачів найважчих і середніх категорій для вантажних перевезень по місту. Вона випускала техніку для будівництва, наприклад, бетономішалки, самоскиди і паливозаправні автомобілі. Також випускались комерційні авто: молоковози, двовісні рефрижератори, цистерни, і, звичайно ж, машини соціального призначення (пожежні машини, машини швидкої допомоги, снігоочисні машини).

Керівництво концерну поставило підрозділу ціль: стати лідером на американському ринку в цих сегментах, а завданням власних сервісних центрів стало першокласне обслуговування подібної вантажної техніки.

Першу модель грузовика під маркою Sterling компанія випустила у 1999 році. Це був автомобіль середньої потужності під назвою Sterling Acterra. Він не відрізнявся особливо красивим дизайном, але мав досить симпатичний вигляд. Машина була оснащена кабіною з нижчим капотом, ніж у великих вантажівок, широкою радіаторною решіткою і п’ятиступінчатою коробкою передач Eaton Fuller. Під капотом стояли двигуни Mercedes-Benz потужністю від 220 до 500 к. с. Ці автомобілі призначались для перевезення вантажів на напівпричепах, а шасі, взяті за основу для цього сімейства, могли використовуватись для монтажу бетономішалок, тяжких самоскидів і потужних компресорів.

Модельний ряд Acterra поповнився у 2005 році ще одним варіантом авто під назвою Crew-cab («подвійна кабіна»). В основу цього автомобіля взята платформа SportChassis, яку використовувала компанія Freightliner. Такі бази виготовляла фірма Fabco у двох варіантах: 4х2 або 6х4. Завдяки їм з’явилася можливість знизити центр ваги авто. Машина комплектувалась трьома видами двигунів на вибір: МВ, CAT або Сummins, а також коробкою передач Allison 3000. Ця модель авто найчастіше використовується як спецтехніка в комунальному господарстві.

Через рік після виходу першої вантажної машини Acterra на ринок вийшов ще один представник компанії Sterling – Sterling Condor – спеціалізований автомобіль для вивезення сміття, що мав красивий сучасний дизайн. А оскільки автомобільні компанії Сполучених Штатів не займались розробкою машин для цього сектора ринку, Condor користувався великою популярністю. Компанія Sterling відразу отримала багато замовлень від багатьох міст на виготовлення цих моделей машин.

Sterling виготовляв і важкі моделі з лінії A-Line. В основному це були тягачі восьмого класу, оснащені найпотужнішими двигунами. Їх випускали як зі спальним відділенням, так і без нього.

Серед останніх оновлень цієї лінії почесне місце зайняв Sterling Set-Back 113. Його 8,9-літровий двигун Cummins Westport ISL G, потужність якого становить 250 або 320 к. с., спеціально було сконструйовано для роботи на скрапленому газі і оснащено системою повторного згоряння вже відпрацьованих газів. Така конструкція двигуна дозволила здійснювати набагато менше викидів у атмосферу шкідливих речовин, ніж при використанні бензинових чи дизельних моторів, і знизила рівень шуму автомобіля майже до нуля. Set-Back 113 оснащується новою, вдосконаленою вихлопною системою і трьохкомпонентним каталізатором TWC.

Одними з найпотужніших вантажних автомобілів вважаються машини модельного ряду L-Line. Вони відрізняються підвищеною маневреністю, що при таких розмірах є великою перевагою, і хорошою оглядністю з місця водія, завдяки спеціальній конструкції кабіни. Для вантажівок Set-Back L-Line використовуються мотори DD15 потужністю від 450 до 560 к. с.

Нова серія тієї ж лінії грузовиків Set-Forward L-Line відрізняється подовженою колісною базою, більшою кабіною, наявністю місця для розміщення фільтрів, великим місцем для паливного бака і акумуляторної батареї. Машина оснащена легшим капотом аеродинамічної форми.

У 2006 році компанія Sterling представила на ринку лінію легких вантажівок Sterling 360, - невеликих економних автомобілів, які відзначаються хорошою маневреністю і низькою посадкою кабіни. Через два роки відбулася модернізація модельного ряду, і були представлені ще легші вантажівки третього класу. Новинка була схожа на свою попередницю, але в комплектацію було додано потужніший двигун (185 к. с.) і круїз-контроль, а також було вдосконалено комфортабельність салону.

В число машин середньої вантажопідйомності відносяться моделі Sterling Bullet. Це перший вантажний автомобіль, який компанія Sterling почала випускати без кузова. Авто розробили для перевезення різних не дуже великих вантажів, а також для роботи на будівництві. Інженери оснастили авто турбодизельним двигуном Cummins, об’ємом 6,7 л., круїз-контролем і кондиціонером. Всі моделі машин цієї марки відрізняються особливою конструкцією. Інженери-механіки продумали і пропрацювали в них кожну деталь.

Розробка авто проводиться на заводі Sterling Truck Manufacturing Plant у Сент-Томасі, штат Онтаріо. На початку цей завод використовувався тільки для виробництва машин марки Freightliner. Але у 1998 році відбулися деякі зміни: потужність заводу була збільшена на 40%, набрані нові працівники (штат виріс на 70%), площа збільшилась на 440 тисяч футів. Після такої модернізації з’явилася можливість поставити на конвеєр автомобілі марки Sterling. Виробництво зросло з 20 машин на день у 1992 році до 120 – у 1999.

Конструкція кожної моделі марки Sterling здійснюється з урахуванням специфіки діяльності замовника. Враховуються можливі варіанти використання авто. Конструктори Sterling тісно співпрацюють з інженерами Freightliner, в результаті чого були розроблені такі унікальні конструкції, як шарнірна підвіска TufTrac, анатомічне крісло водія EzyRider, підвіска для магістральних тягачів AirLiner і електронна система керування трансмісією SmartShift.

Джерела:

http://truck-auto.info/sterling/53-istoriya.html

Кошик
Ваш кошик порожній
Пошук
Реклама
Місце реклами
Ми у соцмережах
Сторінки у Facebook:
Автолюбитель. Колеса історії
> Інструменти

Контакти
avtolubitel.if@gmail.com

Copyright Avtolubitel© 2020