Автолюбитель ГоловнаРеєстраціяВхід Субота
24.10.2020
06:02
Вітаю Вас Гість | RSS
Головне меню
     ІСТОРІЯ
Автомобілі України
Автомобілі СНД
Автомобілі Європи
Автомобілі Америки
Автомобілі Африки
Автомобілі Азії
МАЙСТЕРНЯ
По моделях

Головне меню
Block content
Головне меню
 Історія "БОГДАН МОТОРС" 

Корпорація «Богдан», одна з найбільш динамічних за розвитком компаній в Україні, об’єднує в собі потужності для виробництва автобусів і тролейбусів, легкових авто, вантажної, комерційної та спеціалізованої  техніки, а також має власну розгалужену торгівельно-сервісну мережу.

1992 - Зародження бізнесу. Початок продажу автомобілів ГАЗ, ІЖ, “Москвич”, УАЗ

1996 - Початок продажу автомобілів KIA в Україні

1998 - Придбання Черкаського авторемонтного заводу (надалі ВАТ «Черкаський автобус»)

1999 - Підписання угоди про дистрибуцію автомобілів Hyundai в Україні.

1999 - на підприємстві «Черкаський автобус» розпочато виробництво автобусів «Богдан» малого класу

2000 - Придбання Луцького автомобільного заводу

 

У квітні 2004 було підписано генеральну угоду з Isuzu Motors Limited (Японія), відповідно до якої компанія «Богдан» отримала право продавати автобуси «Isuzu» українського виробництва на території України під назвою «Богдан» (за межами України - під найменуванням «Isuzu» )

22 лютого 2005 була створена корпорація «Богдан». З 31 березня 2005 року Уряд України встановив мито 20% на імпорт автомобілів (з серпня 2005 року вона було збільшене до 25%), це стимулювало розвиток автоскладального виробництва. Всього у 2005 році корпорація випустила 2185 автобусів і вантажівок.

28 лютого 2006 корпорація «Богдан», «Isuzu Motors Limited» (Японія) і «Sojitz Corporation» (Японія) підписали тристоронній договір про створення спільного підприємства ЗАТ «Автомобільна компанія Ісузу Україна» з продажу автомобілів на території України. Надалі, на автомобільній виставці SIA-2006 (Київ) був представлений автобус «Богдан А-100», побудований на шасі вантажівки Isuzu NQR.

У квітні 2006 року відбулося відкриття першої черги автобусного виробництва в Луцьку.

У 2007 році було підписано угоду з південнокорейською корпорацією Hyundai про ліцензійне виробництво за методом CKD (зварювання, фарбування, зборка) трьох моделей легкових автомашин: спочатку Hyundai Tucson, а потім Hyundai Accent і Hyundai Elantra XD. В цьому ж році було оголошено про намір почати виробництво тролейбусів (у лютому 2007 р на базі автобуса А-231 був виготовлений перший демонстраційний зразок тролейбуса).

Надалі, на стан автомобільної промисловості України вплинув вступ України до СОТ навесні 2008 року.

28 травня 2008 корпорація оголосила про намір почати виробництво автобусів туристичного класу у вересні 2008 року. Перші 12 автобусів моделі «Богдан А401.60» планувалося випустити до кінця 2008 року.

20 червня 2008 року було введено в експлуатацію перше за час існування незалежної України автомобілебудівний підприємство - завод ДП «Автоскладальний завод № 3» ПАТ «Автомобільна Компанія" Богдан Моторс "» для великовузлового складання вантажних автомобілів у Черкасах (на 4 тис. робочих місць) . Обсяг інвестицій в цей проект склав більше 330 млн доларів.

6 квітня 2009 року корпорація «Богдан» прийняла рішення розірвати партнерські відносини з південнокорейським автовиробником Kia Motors Co. і припинити збут автомашин Kia на території України.

29 жовтня 2009 року, після завершення капіталізації ЛуАЗу (в результаті якої всі виробничі активи увійшли до складу одного підприємства - ВАТ «ЛуАЗ»), Луцький автомобільний завод був перейменований у ВАТ «Автомобільна Компанія "Богдан Моторс”.

В кінці 2009 року почалося виробництво легкового комерційного автомобіля БОГДАН-2310 на базі ВАЗ 2110. Навесні 2010 року на базі ВАЗ-2110 було розпочато виробництво автомашини Богдан-2312.

Влітку 2010 року "Богдан" і чеська компанія-виробник електроустаткування "Cegelec" підписали угоду про спільне виробництво тролейбусів.

7 грудня 2010 року для МВС України було поставлено 10 автобусів для перевезення ув'язнених, виготовлені на базі автобусів "Богдан А-092".

У березні 2011 року ВАТ "Черкаський автобус" було виведено з корпорації "Богдан" після продажу контрольного пакета акцій, виробництво автобусів було зосереджено на Луцькому автомобільному заводі, який увійшов до складу корпорації.

У січні-вересні 2011 року корпорація випустила 15,9 тис. автомашин.

У листопаді 2011 року корпорація оголосила про намір почати серійне виробництво автобусів малого класу серії "Богдан А20" на агрегатній базі Hyundai.

У липні 2012 року в зв'язку з відсутністю попиту призупинився продаж автобусів "Богдан" на внутрішньому ринку України (у вересні 2012 року був випущений ще 1 автобус).

1 вересня 2012 року в Росії був введений утилізаційний збір на автомобілі, що призвело до зниження конкурентоспроможності автомобілів українського виробництва, найбільшою мірою постраждала корпорація "Богдан" (поставляла до Росії понад 50% випущеної продукції). У 2012 році корпорація скоротила обсяг виробництва автомашин на 36,2%, до 13 455 шт..

14 березня 2013 року уряд України ввів мито на імпорт нових легкових автомобілів, що збільшило конкурентоспроможність автомашин українського виробництва і збільшило частку корпорації "Богдан" на авторинку України.

У липні 2013 був виготовлений один спеціальний автобус «Богдан А-231» для Служби зовнішньої розвідки України.

Після підписання угоди з китайською компанією «China Anhui Jianghuai Automobile Co. Ltd»12 серпня 2013 корпорація освоїла випуск нової моделі легкової автомашини - китайської JAС J5. Крім того, в жовтні 2013 року представники китайської корпорації «Lifan Group» повідомили, що з корпорацією «Богдан» укладено угоду про початок великовузлового складання ще двох моделей легкових машин китайського виробництва (Lifan 620 і Lifan Х60) (виготовлення першого седану JAС J5 було завершено 13 грудня 2013).

У 2013 році корпорація зменшила обсяг виробництва автомашин майже вдвічі, до 6733 шт ..

14 січня 2014 керівництво корпорації прийняло рішення призупинити діяльність 9 з 26 представництв Національної сервісно-збутової мережі «Богдан-Авто» (що входить в корпорацію «Богдан»). 15 лютого 2014 припинили діяльність представництва «Богдан-Авто» в Запоріжжі, Кіровограді, Дніпропетровську, Кременчуці, Сумах, Тернополі, Житомирі, Черкасах та Вінниці.

У квітня 2014 корпорація оголосила про завершення співпраці з «АвтоВАЗ» і припинення випуску моделей Богдан-2110 (Лада 2110), Богдан-2111 (Лада 2111), БОГДАН-2310.

У червні 2014 був зупинений черкаський автозавод корпорації (станом на 11 лютого 2015 року, виробництво не відновлювалося).

У січні - вересні 2014 року чистий збиток корпорації збільшився в 6,4 рази.

На початку листопада 2014 керівництво корпорації оголосило про намір перепрофілювати частину бізнесу під продаж вживаного автотранспорту.

24 грудня 2014 корпорація підписала контракт з іранською компанією «Saipa», відповідно до якого мережа «Богдан-Автотрейд» отримала право на продаж на території України легкової машини «Saipa Tiba» іранського виробництва.

З 2014 року корпорація «Богдан» бере участь у виконанні оборонного замовлення:

28 липня 2014 року Національна гвардія замовила на підприємствах корпорації 120 одиниць техніки (60 спеціалізованих автобусів і 60 спеціалізованих вантажівок, загальна сума контракту склала понад 80 млн гривень).

у вересні 2014 року корпорація поставила для Національної гвардії України 50 автобусів - 40 шт. «Богдан А-22110» та 10 шт. «Богдан А-20210» (сума контракту склала 30,93 млн гривень).

в грудні 2014 року корпорація випустила для Національної гвардії України 15 пересувних пунктів обігріву (сума контракту склала 7,86 млн гривень) і представила демонстраційний зразок бронемашини «Барс».

У лютому 2015 року було оголошено про намір корпорації «Богдан» почати випуск на Черкаському автозаводі легких вантажівок Hyundai подвійного призначення. Номінальна продуктивність конвеєрної лінії планується близько 300 автомобілів на місяць. Станом на лютий 2016 роки не випущено жодного автомобіля Hyundai.

З квітня до кінця грудня 2017 року корпорація передала збройним силам України 100 санітарних автомобілів Богдан-2251 і було оголошено про можливість продовження їх закупівель.

У лютому 2018 року на заводі почалася підготовка водіїв для Богдан-2251

У квітні 2018 року «Богдан» представив новий багатоцільовий позашляховик «Богдан 2351».

Кошик
Ваш кошик порожній
Пошук
Реклама
Місце реклами
Ми у соцмережах
Сторінки у Facebook:
Автолюбитель. Колеса історії
> Інструменти

Контакти
avtolubitel.if@gmail.com

Copyright Avtolubitel© 2020